KC77紫光硬齒面減速機

KC系列紫光硬齒面減速機：硬齒面減速機作為絲桿升降機等傳動產品的*組件，其穩定性對整個傳動系統起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達到要求的硬齒面減速機，或者使用周期過長，或超負載的情況下，則會加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動系統的正常運行。
使用過程中振動增強，噪音增大。出現這一現象的主要原因為：機箱內部件磨損程度過大或已損壞。
三：修復方式：此修復方式并不是所有維修處都有技術實力按照此法進行維修，但如是大型設備，能找到維修點對部件進行修復，對企業的整體成本而言將會大大節省。

02：如果是硬齒面減速機的輪齒折斷等損壞，就只有重新加工新的零件了。為了保證硬齒面減速機的使用周期，朋友們在購買硬齒面減速機時一定要選好型，保證硬齒面減速機的安全系數，并嚴格遵照說明書操作，以發揮硬齒面減速機的大功效。硬齒面減速機輸入軸結構設計軸的結構形狀不僅受硬齒面減速機載荷的影響，而且受軸上零件的數量、位置、安裝和固定方法以及軸的加工、裝配工藝等因素的影響。因此，功用相同的軸卻有不同的結構形狀。硬齒面減速機軸的結構設計的任務是，在滿足強度和剛度的基礎上，確定軸的合理結構和全部幾何尺寸。硬齒面減速機輸入軸裝配方案是：軸承、彈性擋圈、無骨架橡膠油封、箍環依次從軸的右端向左安裝，這樣就對軸的粗細順序作了初步安排。由于輸入軸是傳動軸，所以按抗扭強度條件初步估算軸的直徑，取小直徑 。

從硬齒面減速機軸上配合零部件的標準尺寸、結構特點和定位、固定、裝拆、受力情況等對軸結構的要求，依次確定硬齒面減速機：1段直徑為28mm；2段直徑為30mm；3段直徑為32mm；4段直徑為35mm；5段直徑為43mm；6段直徑為28mm。從各軸段的長度決定于軸上零件的寬度和零件固定的可靠性。此外本系列產品采用新型密封裝置，保護性能好，對環境適應性強，可在有腐蝕，潮濕等惡劣環境中連續工作。
KC系列：KC37、KC47、KC57、KC67、KC77、KC87、KC97、KC107、KC127、KC157、KC167、KC187系列代號：
KC.. ：底腳安裝斜齒-傘齒減速機。
KCA..B ：空心軸式底腳安裝斜齒-傘齒減速機。
KCH..B ：脹緊連接套空心軸式底腳安裝斜齒-傘齒減速機。
KCA..B ：花鍵連接套空心軸式底腳安裝斜齒-傘齒減速機。
KCF.. ：B5法蘭安裝斜齒-傘齒減速機。
KCAF... ：B5法蘭安裝空心軸式斜齒-傘齒減速機。KCHF... ：B5法蘭安裝脹緊連接套空心軸式斜齒-傘齒減速機。
KCVF... ：B5法蘭安裝花鍵連接套空心軸式斜齒-傘齒減速機。
KCA... ：空心軸式斜齒-傘齒減速機。
KCH... ：脹緊連接套空心軸式斜齒-傘齒減速機。
KCV... ：花鍵連接套空心軸式斜齒-傘齒減速機。
KCAZ.. ：B14法蘭安裝空心軸式斜齒-傘齒減速機。
KCHZ.. ：B14法蘭安裝脹緊連接套空心軸式斜齒-傘齒減速機。
KCVZ.. ：B14法蘭安裝花鍵連接套空心軸式斜齒-傘齒減速機。
KC..RC.. ：雙聯體齒輪減速機
紫光硬齒面減速機的特點：1、減速電機結合國際技術要求制造,具有很高的科技含量。 　　2、節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達3.7KW以上。 　　3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。 　　4、振動小,噪音低,節能高,選用優質段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。 　　5、經過精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,*保證了產品使用質量特征。 　　6、產品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。

中研紫光硬齒面減速機四大系列減速機FC  KC RC SC，采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW外形設計適合*的萬能安裝配置傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、就找上海梁瑾楊少銀經理噪音低、級間效率達98為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.

硬齒面減速機齒輪軸根據變形的性質和程度不同，自由鍛工序可分為：基本工序，如鐓粗、拔長、沖孔、擴孔、芯軸拔長、切割、彎曲、扭轉、錯移、鍛接等，其中鐓粗、拔長和沖孔三個工序應用多；輔助工序，如切肩、壓痕等；精整工序，如平整、整形等三類。由于硬齒面減速機軸的受力較為復雜、載荷較大，所以選用力學性能和質量高的鍛造方法來生產毛坯。無論是手工自由鍛、錘上自由鍛以及水壓機上的自由鍛，其工藝過程都是由一些鍛造工序所組成。所謂工序是指一個在工作地點對一個工件所連續完成的那部分工藝過程。因為45鋼淬透性低，故應采用冷卻速度大的10%鹽水溶液。硬齒面減速機齒輪軸入水后，應該淬透，但不是冷透，如果工件在鹽水中冷透，就有可能使工件開裂，這是因為當工件冷卻到180℃左右時，因當淬火工件快冷到該溫度區域，就應采取緩冷的方法

KC77紫光硬齒面減速機