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      中研紫光KC系列斜齒輪-傘齒輪減速機

      中研紫光KC系列斜齒輪-傘齒輪減速機

      型    號: KC37
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      中研紫光KC系列斜齒輪-傘齒輪減速機--紫光KC減速機的故障及檢測接安裝注意事項:
      1、使用前請先行確認減速電機外觀是否破損?是否有漏油現象?
      2、請先行確認減速電機使用電壓。電壓不穩(wěn)定時可加裝穩(wěn)壓器。
      KC系列斜齒輪減速機

      • 產品描述

      中研紫光KC系列斜齒輪-傘齒輪減速機

      紫光減速機。紫光硬齒面減速機,紫光KC減速機的故障及檢測接安裝注意事項:
      1、使用前請先行確認減速電機外觀是否破損?是否有漏油現象?
      2、請先行確認減速電機使用電壓。電壓不穩(wěn)定時可加裝穩(wěn)壓器。
      3、請先行確認購買減速電機規(guī)格與設計規(guī)格是否相符?
      4、請確認固定機座,以避免運轉傳動時松脫。
      5、若使用鏈輪,皮帶輪,聯(lián)軸器……等附件,需依照相關規(guī)定確實安裝。
      6、減速電機機體內已置入黃油,12000小時免更黃油。
      7、減速電機傳動運轉時,額定電流不可超過馬達銘牌標示電流值。
      8、請留意周邊溫度,濕度,酸堿度等問題。
      9、適應環(huán)境為-10度~+40度,濕度為90%以下,室內海拔1000公尺以下。
      10、如果未依正確方式安裝,保養(yǎng)或操作,將有可能造成減速電機嚴重傷害。
      11、維修或拆卸時需確認外部電源*折離減速電機。
      12、安全保護裝置需確實安裝,以確保操作安全。
      13、馬達需接地線,請參考配電相關法規(guī)。
      14、請確實確認所有安裝機件及傳動配件固定無誤后, 再行啟動減速電機。
      15、若減速電機配合變頻器于低轉速傳動時,需加裝獨立輔助冷卻風扇。
      16、單相減速電機斷電后其電容器內仍殘留部份電荷,請先行放電或端子接地。
      17、馬達垂直安裝時,請先行告知本廠技術科。中研紫光KC系列斜齒輪-傘齒輪減速機中研紫光KC系列斜齒輪-傘齒輪減速機

      KC系列斜齒輪減速機-清華紫光齒輪減速機
      紫光減速機,紫光硬齒面減速機,紫光KC減速機的特點:
      1、減速電機結合技術要求制造,具有很高的科技含量。
      2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達3.7KW以上。
      3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。
      4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。
      5、經過精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,*保證了產品使用質量特征。
      6、產品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。

      中研紫光KC系列斜齒輪-傘齒輪減速機

      四大系列減速機FC  KC RC SC,紫光電機,BMA紫光剎車馬達,渦輪減速機,紫光減速機特點采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理
      從07-167共14種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW
      外形設計適合*的萬能安裝配置
      傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取
      齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98
      為特殊低速場合專門設計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.
      主要材料:
      箱體:鋁合金(機座07-27),鑄鐵(機座37-167);
      齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
      平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。
      表面噴涂鋁合金:
      1)拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕);
      2)磷化處理后,噴涂RAL7024黑灰啞光油漆;
      鑄鐵:噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
      紫光減速機效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98。
      需要特別指出的是,在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中,對于機座號及高圓周速度的輸入級這會引發(fā)攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以,當KC97、KC107的輸入轉速大于
      2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時,須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速,可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現。當采用這種傳動方案時,可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩,而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。

      參見軸輸出清華紫光減速機
      KC37,KC47,KC57,KC67,KC77,KC87,KC97,KC107,KC117,KC127,KC137,KC147,KC157,KC167,KC187?,
      鍵孔輸出清華紫光減速機
      KCA37,KCA47,KCA57,KCA67,KCA77,KCA87,KCA97,KCA107,KCA117,KCA127,KCA137,KCA147,KCA157,KCA167,KCA187
      花鍵孔輸出紫光減速機
      KCV37,KCV47,KCV57,KCV67,KCV77,KCV87,KCV97,KCV107,KCV117,KCV127,KCV137,KCV147,KCV157,KCV167.KCV187
      漲緊孔輸出
      ?KCH07,KCH17,KCH27,KCH37,KCH47,KCH57,KCH67,KCH77,KCH87,KCH97,KCH107,KCH117,KCH127,KCH137,KCH147,KCH157,KCH167,KCH187
      用途;機械轉動,機械設備,攪拌機,升降機,拉絲機,板式輸送機,離心機等


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